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5月4日上午，由中國中鐵五局承建施工的我國***座重載鐵路***大單跨度上承式鋼管混凝土拱橋、蒙華鐵路全線重點(diǎn)控制工程洛河大橋鋼拱順利實(shí)現(xiàn)合龍，打通了這條我國新建“北煤南運(yùn)”運(yùn)輸大通道的又一個(gè)重要控制節(jié)點(diǎn)，同時(shí)為下一步展開橋面拱梁施工作業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
蒙華鐵路洛河大橋全長313.74米，位于河南省三門峽盧氏縣境內(nèi)，跨越一級(jí)水源保護(hù)區(qū)故縣水庫。為有效避免工程施工對(duì)周邊環(huán)境的破壞和對(duì)水源地的污染，大橋主跨設(shè)計(jì)為單跨220米長的上承式混凝土鋼管拱梁，單次承重可達(dá)5000噸，平均一米荷重22.7噸，系目前我國***座重載鐵路單跨上承式鋼管混凝土拱橋。該橋的設(shè)計(jì)施工技術(shù)大部分屬于***創(chuàng)，從而為我國重載鐵路橋梁的建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
洛河大橋施工具有鋼管拱肋安裝噸位超大、提籃拱弧度鋼梁對(duì)接精準(zhǔn)高、水源地環(huán)保要求特別嚴(yán)、作業(yè)場(chǎng)地狹窄、施工組織困難等施工技術(shù)難題。開工以來，施工單位——中國中鐵五局通過推行技術(shù)質(zhì)量分級(jí)管理、采用遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、強(qiáng)化作業(yè)安全管控、開展多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新、嚴(yán)格落實(shí)環(huán)境保護(hù)等多項(xiàng)舉措，先后攻克了大跨度不等高纜索吊、反向運(yùn)送混凝土、鋼拱肋預(yù)拼接整體吊裝等技術(shù)難題，有序推進(jìn)了吊裝進(jìn)度，確保了安全質(zhì)量。2016年10月底，大橋拱座混凝土施工完成，11月10日通過大型纜索吊機(jī)開始吊裝***節(jié)鋼拱肋，至今年5月4日順利完成所有15節(jié)段鋼拱肋吊裝作業(yè)，整座大橋鋼拱順利實(shí)現(xiàn)成功合龍。
蒙華鐵路全長1837公里，是繼大秦線之后我國又一條新建超長距離的運(yùn)煤大通道。線路北起內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉站，跨越蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛7省區(qū)13市28縣(旗)，終點(diǎn)到達(dá)江西省吉安。規(guī)劃設(shè)計(jì)輸送能力為2億噸/年，2012年10月16日開工，計(jì)劃2020年建成開通。
作為重要的資源開發(fā)性鐵路和重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，深化鐵路領(lǐng)域改革、拓寬鐵路投融資渠道的示范性項(xiàng)目，蒙華鐵路項(xiàng)目連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)，貫穿長江中游城市群，銜接多條煤炭集疏運(yùn)線路。建成后，將成為“北煤南運(yùn)”新的***戰(zhàn)略運(yùn)輸通道，形成點(diǎn)網(wǎng)結(jié)合、鐵水聯(lián)運(yùn)的大能力、**煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)，為鄂湘贛等華中地區(qū)能源供應(yīng)提供有力保障，對(duì)促進(jìn)長江中游城市群區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義。
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