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自市第十三次黨代會提出“創(chuàng)建***中心城市”和“打造***交通物流中心”的戰(zhàn)略目標以來，在市委、市政府統(tǒng)一部署下，通過調研、廣泛收集資料、征集各部門單位意見和多次召開專題會議研究論證，由長沙市交通運輸局牽頭編制的《長沙建設***交通物流中心三年行動計劃(2018-2020年》(以下簡稱行動計劃)，于今年7月由市委辦公廳、市政府辦公廳正式印發(fā)。
行動計劃明確，長沙未來三年將以交通、物流、信息融合發(fā)展為主線，通過打造四大樞紐節(jié)點、完善交通物流網絡、提升物流基礎設施、補齊物流發(fā)展短板、推廣***運輸組織模式、推進物流標準化、提高城鄉(xiāng)配送效率、壯大物流市場主體、擴大物流開放合作等9大行動，計劃到2020年，長沙交通物流初步實現“三基五化”,初步形成“聚中部、通全國、聯全球”的***交通物流中心。
建設***交通物流中心的4大定位
建設***交通物流中心，行動計劃提出了4大定位：
區(qū)域性國際門戶。到2020年，國際及地區(qū)直航航線達50條以上，力爭航空旅客吞吐量達到3000萬人次、航空貨郵吞吐量達25-30萬噸。
全國性綜合交通物流樞紐?；窘ǔ蓢H化航空樞紐、全國鐵路樞紐、全國內河主樞紐港、全國公路運輸樞紐“四位一體”綜合交通物流樞紐。
“一帶一部”物流核心增長極。不斷增強長沙作為“一帶一部”***位城市的龍頭帶動效應，聯合株洲與湘潭，積極拓展腹地，輻射、帶動和引領“3+5”城市群和湖南省協(xié)同發(fā)展，促進全省物流業(yè)發(fā)展。到2020年，力爭將現代物流產業(yè)培育為千億級產業(yè)，社會物流總額力爭達到5萬億元。
三年后實現4個具體目標
行動計劃提出了到2020年的4個具體目標，即“三基五化”。
基本建成國際化航空樞紐、全國鐵路樞紐、全國內河水運樞紐和全國公路運輸樞紐“四大樞紐”。
基本建立布局合理、技術***、便捷**、綠色環(huán)保、安全有序的現代物流服務體系。
基本實現交通與物流高度融合發(fā)展，互聯網、大數據、云計算等應用更加廣泛，運輸效率持續(xù)提升，物流成本顯著下降，多式聯運的運輸格局基本形成。
推動交通物流一體化、集裝化、網絡化、社會化、智能化發(fā)展，初步形成“聚中部、通全國、聯全球”的***交通物流中心。
完善網絡發(fā)揮交通區(qū)位優(yōu)勢
為實現“打造***交通物流中心”戰(zhàn)略目標，行動計劃提出九大行動。其中，在現有交通基礎上，通過打造四大樞紐節(jié)點和完善交通物流網絡，進一步發(fā)揮長沙的交通區(qū)位優(yōu)勢。
打造四大樞紐節(jié)點。完善空港樞紐，實現長沙黃花國際機場與黃花綜合保稅區(qū)的“區(qū)港聯動”，努力打造全國重要的臨空經濟示范區(qū)。構建水鐵空聯運樞紐，***將金霞建設成***級現代物流中心、***級商貿集散中心和湖南對外開放高地。強化高鐵樞紐，構筑以總部經濟、國際會展為主，商務商貿、高鐵物流為輔的產業(yè)體系，將高鐵新城打造成長沙開放新高地。規(guī)劃建設高鐵長沙西站，打造成集高鐵、地鐵、城鐵、城市公交等多位一體的長沙河西地區(qū)的綜合型交通樞紐門戶和長沙第二高鐵樞紐。
完善交通物流網絡。拓展優(yōu)化國內國際航線網絡，堅持客貨并舉，建立覆蓋國內所有省會城市、通達國際五大洲的空運航線網絡。暢通鐵路運輸大通道，打造長沙“米字型”高鐵網絡，使長沙成為面向京津冀、珠三角、長三角、成渝、云貴、海西、關中、北部灣等八大方向的***重要高鐵樞紐。融入長江黃金水道，將長沙港打造成**化運輸核心港區(qū)和全國內河主樞紐港口，加快推進湘江高等級航道建設及其主要支流的航道治理，形成與長江干線有機銜接的水運網絡。完善公路運輸網絡，形成高速公路、干線公路、農村公路無縫對接、層次分明、主次有序、快捷暢通的道路物流網絡體系，增強對周邊城市的輻射力、帶動力。
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