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日前，由中鐵廣州工程局港工公司承建的惠州港30萬(wàn)噸碼頭工程***跨跨徑78米、橋?qū)?0 .5米、矢高10米、重量約467噸的鋼箱梁拱桁式鋼引橋成功安裝，經(jīng)檢驗(yàn)合格率為100%。

***跨鋼引橋的成功安裝，標(biāo)志著該項(xiàng)目主體工程建設(shè)又取得了一個(gè)階段性突破。據(jù)介紹，惠州港燃料油調(diào)和配送中心碼頭項(xiàng)目是華瀛石化碼頭倉(cāng)儲(chǔ)有限公司投資建設(shè)的重點(diǎn)港口工程項(xiàng)目，該項(xiàng)目位于惠州市大亞灣區(qū)馬鞭洲島附近的東側(cè)海域，是目前亞洲在建調(diào)和能力***大的石化區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流和燃料油調(diào)中轉(zhuǎn)基地，同時(shí)也是打造“海上絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)之一。項(xiàng)目建成后將極大地提高惠州港的吞吐能力，對(duì)推動(dòng)惠州港快速發(fā)展、融入“一帶一路”***發(fā)展戰(zhàn)略有著重要的意義。

該工程建設(shè)規(guī)模包括一個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)碼頭泊位及接岸引橋1座，以及包括港池疏浚、航道疏浚、岸坡開(kāi)挖等在內(nèi)的共計(jì)760萬(wàn)立方米挖泥。碼頭泊位包括1個(gè)工作平臺(tái)、4個(gè)靠船墩和6個(gè)系纜墩，墩臺(tái)間通過(guò)鋼聯(lián)橋連接;引橋總長(zhǎng)度728米，包括8個(gè)引橋墩，1個(gè)接岸墩，墩臺(tái)間通過(guò)鋼引橋連接。

該工程共有鋼引橋9座、鋼聯(lián)橋10座，鋼引橋主要采用鋼箱梁拱桁式結(jié)構(gòu)，鋼聯(lián)橋主要采用鋼管拱桁式結(jié)構(gòu)。鋼聯(lián)橋、鋼引橋采用工廠加工制造，涂裝完畢后按照既定路線海上運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)采用600噸起重船進(jìn)行吊裝定位，同時(shí)依靠駁船輔助安裝。施工順序擬先安裝鋼引橋、再安裝鋼聯(lián)橋。

本工程大型鋼結(jié)構(gòu)安裝屬于水上作業(yè)及高空作業(yè)，危險(xiǎn)性大、施工時(shí)間緊、任務(wù)重，要求參與施工的技術(shù)工種人員具有較高的素質(zhì)，勞動(dòng)力要做到現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一調(diào)度，一員多能。為確保工期目標(biāo)，中鐵廣州工程局港航公司項(xiàng)目部多次組織召開(kāi)專題會(huì)議，制訂詳細(xì)的施工安全質(zhì)量制度及措施，對(duì)鋼橋安裝施工區(qū)域水深進(jìn)行掃海測(cè)定，并建立三維模型校核鋼橋旋轉(zhuǎn)過(guò)程中與起重船動(dòng)臂是否發(fā)生碰撞，確保滿足施工要求。

由于海上施工不可避免受到風(fēng)浪的影響，如何快速且精準(zhǔn)地安裝定位是施工作業(yè)過(guò)程中的一大難點(diǎn)。中鐵廣州工程局港航公司惠州港項(xiàng)目部根據(jù)以往類似工程大型鋼構(gòu)件的安裝經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程實(shí)際采用“枕木+千斤頂”的方式進(jìn)行精確定位，圓滿完成鋼橋安裝。目前，該工程的760萬(wàn)立方米挖泥已全部完工，并通過(guò)驗(yàn)收;246根鋼管樁全部施打完成，嵌巖樁施工完成95%，9個(gè)引橋墩臺(tái)全部澆筑完成，全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

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