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5月22日，隨著***后一片長25米、重65噸簡支箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在0號臺與1號墩上，由中鐵二十三局集團(tuán)二公司哈牡電氣化項目部承建的哈牡鐵路電氣化改造工程----濱綏線K28+822.79公鐵立交橋順利合龍。

據(jù)了解，濱綏線K28+822.79公鐵立交橋全長130.6米，橋面寬 8米。采用5*25米預(yù)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁，梁高1.4米，頂寬2.4米，底寬1米。下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為肋板式橋臺、工字型承臺。橋墩均設(shè)置地系梁橫向聯(lián)結(jié)，全橋蓋梁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

該橋架梁過程中，施工單位制定了詳盡的施工組織方案、作業(yè)流程、安全質(zhì)量保證措施和應(yīng)急預(yù)案，并通過了專家組的論證。他們嚴(yán)格架梁過程的安全風(fēng)險防控，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不走樣，先后進(jìn)行5次三級以上封鎖施工。在哈爾濱鐵路局有關(guān)業(yè)務(wù)處室、運(yùn)輸站段及哈西鐵路工程指揮部的支持和指導(dǎo)下，確保了安全順利完成任務(wù)，為下步橋面系、引道土方和路面鋪設(shè)施工贏得了時間。

據(jù)悉，哈牡鐵路電氣化改造工程是在哈爾濱至牡丹江間既有線上進(jìn)行的技術(shù)改造。其中一標(biāo)段起自哈爾濱市、跨越阿城區(qū)至尚志市一面坡鎮(zhèn)，經(jīng)由香坊、成高子、玉泉、小嶺、平山、烏吉密等車站，線路長度147.927公里。哈牡鐵路電氣化改造工程完工后，在濱綏線上開行的列車牽引機(jī)車將由內(nèi)燃機(jī)車改為電力機(jī)車。工程投用后，哈牡電氣化鐵路西端將通過哈爾濱樞紐與哈大、濱洲等線相接，東端通過牡丹江樞紐與牡綏、圖佳線相連，共同構(gòu)成黑龍江省東北部煤炭、糧食外運(yùn)及綏芬河口岸集疏運(yùn)的鐵路通道。

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