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近日，《海峽西岸城市群粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)開始環(huán)評公示。
《規(guī)劃》認為，粵東汕潮揭地區(qū)三個城市相距不超過 60公里，各城市產(chǎn)業(yè)布局和經(jīng)濟關(guān)系互補性強，具備同城化、一體化發(fā)展的基本條件和現(xiàn)實需求;大容量快速通道是加強粵東地區(qū)城市聯(lián)系的必要條件，軌道交通是大容量快速交通的較好選擇;城際鐵路有利于縮短城際間的時空距離、促進城市及其形態(tài)健康有序發(fā)展。
《規(guī)劃》同時認為，粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)形態(tài)以一線環(huán)形放射的形態(tài)較為合理，經(jīng)多種形態(tài)客流測試和綜合比選，粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)推薦形態(tài)為“一線兩環(huán)加射線”：推薦方案由7條線路構(gòu)成;線網(wǎng)總長537公里預(yù);估算總額約為1200億元。
未來將形成以汕頭、潮州、揭陽、汕尾主城區(qū)為支點、覆蓋區(qū)內(nèi)主要城鎮(zhèn)、滿足粵東地區(qū)未來城際鐵路發(fā)展、適度超前的的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。滿足潮揭地區(qū)“同城化”發(fā)展需要，實現(xiàn)汕潮揭地區(qū)中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時經(jīng)濟圈”，為粵東地區(qū)提供“公交化”的城際旅客運輸服務(wù)。
《規(guī)劃》還特別提出，建議近期抓緊開展汕頭-潮州東-潮汕-潮汕機場-汕頭環(huán)線和汕頭至汕尾鐵路預(yù)可行性研究。據(jù)悉，汕頭到汕尾段，線路規(guī)劃起點為廣汕客專汕尾站，線路全長161公里，在廣州到汕尾客專建成后，再連上汕尾到汕頭城軌，從廣州前往汕頭、乃至福建都將更加便捷。
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