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近日，榮烏高速公路容城收費(fèi)站的車流量明顯增加。

作為河北雄安新區(qū)向外的主干道，榮烏高速公路見證了雄安新區(qū)的崛起。東西走向的榮烏高速公路容城站距離雄安新區(qū)核心區(qū)只有10公里左右。從容城站口向西行駛15公里，就可直達(dá)京港澳高速公路，向東行駛30多公里就與大廣高速公路連接，高速公路的通行十分通暢。

而在距離新區(qū)十幾公里的地方，津保高鐵白洋淀站靜靜矗立。每天，從這里有11對高鐵到天津，有9對高鐵到保定，并與京石客運(yùn)專線連接，到北京也十分便利。

事實(shí)上，據(jù)了解，雄安新區(qū)地處北京、天津、保定腹地，區(qū)位優(yōu)勢明顯。規(guī)劃之初，就考慮到交通便利，可以較快地基本形成與北京、天津、石家莊半小時(shí)通勤圈。

不過，現(xiàn)有的高鐵和高速公路顯然撐不起未來新區(qū)的流量。

記者獲悉，圍繞著京津冀地區(qū)，“四縱四橫一環(huán)”的城際鐵路網(wǎng)正在成型，高速公路網(wǎng)也在逐漸布局。

未來幾年，河北將重點(diǎn)修建幾條城際鐵路。根據(jù)河北省軌道交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃，廊保城際鐵路在安新縣將設(shè)有一站，繼續(xù)向北將直達(dá)廊坊固安，與北京到霸州的高速鐵路相連接，屆時(shí)，從雄安新區(qū)可直達(dá)北京。

進(jìn)一步拉近了新區(qū)與***都的通行時(shí)間。擴(kuò)大北京新機(jī)場的輻射范圍，為沿線地區(qū)承接非***都功能及產(chǎn)業(yè)、人口轉(zhuǎn)移提供有力條件。除此之外，還將修建廊坊到廊坊香河的廊香城際鐵路，以及廊坊到涿州的廊涿城際等省內(nèi)城際鐵路。 廊涿固保城際鐵路是***條貫穿京冀的交通大動(dòng)脈，預(yù)計(jì)2020年投入運(yùn)營。固保城際鐵路自廊涿城際新開固安南站引出，向南經(jīng)雄縣后自引入津保鐵路白溝車站，而后線路向西經(jīng)容城、安新，跨白洋淀，向西至保定，與京廣鐵路保定東站并站。線路在容城、白洋淀、保定均將設(shè)高鐵站。

“雄安新區(qū)的地理位置優(yōu)越，處在京滬、京九、京廣三大交通走廊一個(gè)中心點(diǎn)的位置，距離北京規(guī)劃的第二機(jī)場也不遠(yuǎn)，又有白洋淀非常好的生態(tài)環(huán)境區(qū)域，所以這一區(qū)域有極其高的戰(zhàn)略價(jià)值?！?/span>

***發(fā)改委城市中心綜合交通規(guī)劃院院長張國華對記者表示。

雄安核心區(qū)域之外，圍繞著北京市、天津市和河北省，密集的城際鐵路網(wǎng)也在密集鋪開。

發(fā)改委去年12月批復(fù)的京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃顯示，新的路網(wǎng)將涉及雄安新區(qū)的安新縣和緊鄰雄縣的白溝鎮(zhèn)，全部規(guī)劃估算投資約2470億元。其中包括北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津?yàn)I海新區(qū)鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、***都機(jī)場至北京新機(jī)場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、環(huán)北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個(gè)項(xiàng)目，總里程約1100公里。這些項(xiàng)目計(jì)劃2020年前實(shí)施。

按照規(guī)劃，以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，到2020年，與既有路網(wǎng)共同連接區(qū)域所有地級及以上城市，基本實(shí)現(xiàn)京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)0.5—1小時(shí)通勤圈，京津保0.5—1小時(shí)交通圈，有效支撐和引導(dǎo)區(qū)域空間布局調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。遠(yuǎn)期到2030年基本形成以“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。 打造“軌道上的京津冀”、形成一小時(shí)“通勤圈”的交通宏偉藍(lán)圖將躍然紙上。

盡管總體規(guī)劃尚未出來，但一位專委會(huì)成員透露，在征詢意見中，新區(qū)規(guī)劃特別注重綠色低碳，綠化比例達(dá)到百分之三四十，比一般城市高。此外，交通以軌道交通為主，貨運(yùn)都用軌道交通，減少汽油、柴油的排放。

在京津冀協(xié)同發(fā)展專家咨詢委員會(huì)委員、清華大學(xué)交通研究所所長陸化普看來，雄安新區(qū)與京津之間交通的**便捷聯(lián)系對雄安新區(qū)的發(fā)展將起到?jīng)Q定性作用。雄安新區(qū)要建設(shè)開放發(fā)展先行區(qū)，實(shí)現(xiàn)與京津冀三地機(jī)場“無縫對接”也是必要之舉。同時(shí)，雄安新區(qū)內(nèi)部交通系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)是建設(shè)綠色交通主導(dǎo)的綜合交通體系。

以常規(guī)公共汽車交通為主體實(shí)現(xiàn)高可達(dá)性，以共享單車為補(bǔ)充，建設(shè)末端交通綠色、***、高度智能化的世界***交通系統(tǒng)。在交通服務(wù)智能化水平不斷提高的背景下，雄安新區(qū)必將是***交通系統(tǒng)展示的機(jī)遇、智能交通系統(tǒng)大顯身手的舞臺(tái)。新一代智能公交系統(tǒng)、智能停車系統(tǒng)、智能交通管理系統(tǒng)、智能物流系統(tǒng)、智能共享單車系統(tǒng)等將會(huì)走進(jìn)新區(qū)生活。安全可靠、綠色環(huán)保的綜合交通服務(wù)，必將發(fā)揮交通系統(tǒng)的支撐和引領(lǐng)作用，助推雄安新區(qū)崛起。

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